Một phần tư tới một phần ba diện tích công trình được làm cho những người khách không bao giờ gặp.
Phần này thuộc sê-ri Nguyên tắc thiết kế resort, đi theo thứ tự: xác định đối tượng phục vụ, phân khu và dây chuyền công năng, rồi lần lượt từng khối chức năng, hạ tầng và các vấn đề vận hành. Các mục dưới đây là bố cục nội dung của phần này.
Hành chính và phòng quản lý
Khối hành chính cần lối vào riêng cho nhân viên và khách công vụ, đồng thời cần một đường ngắn tới sảnh vì quản lý phải ra mặt thường xuyên. Phòng giám đốc và phòng kế toán nên có cửa độc lập, không đi xuyên qua khu làm việc chung.
Phòng họp nội bộ đặt gần khối hành chính, nhưng nên tách khỏi phòng họp cho khách để hai nhóm không dùng chung hành lang vào giờ cao điểm.
Kho tổng, kho đồ vải, giặt là, xưởng bảo trì
Kho tổng đặt sát điểm nhận hàng, có bậc dỡ hàng đúng cao độ thùng xe và mái che. Kho đồ vải nên chia hai cấp: một kho trung tâm cạnh giặt là và các kho nhỏ theo cụm phòng.
Giặt là sinh nhiệt, hơi ẩm và tiếng ồn, cần thoát khí và thoát nước riêng. Xưởng bảo trì cần cửa đủ rộng cho thiết bị lớn và một sân thao tác ngoài trời — chi tiết hay bị quên trên bản vẽ ý tưởng.
Bếp nhân viên, phòng thay đồ, nhà ở nhân viên
Nhân viên vào ca cần một tuyến khép kín: cổng phụ, chấm công, thay đồ, rồi mới ra vị trí làm việc. Tuyến ấy không được cắt qua khu khách, và phải đủ ngắn vì mỗi ca có hàng trăm lượt đi lại.
Nhà ở nhân viên ở resort xa khu dân cư là một cụm công trình thật, có bếp ăn, sân sinh hoạt và đường riêng, không phải vài phòng thừa ở góc đất.
Trạm điện, máy phát, bể nước, xử lý nước thải
Bốn hạng mục này quyết định vị trí của cả khối kỹ thuật. Máy phát ồn và rung, cần khoảng cách và kết cấu chống rung; bể nước cần cao độ phù hợp để cấp tự chảy hoặc cần trạm bơm.
Trạm xử lý nước thải phải cách xa hướng gió chính thổi về khu ở và cần đường cho xe hút bùn tiếp cận định kỳ. Đây là hạng mục hay bị đẩy ra rìa đất rồi phát hiện không có đường vào.
Cổng phụ và tuyến hàng vào – rác ra
Cổng phụ là đầu vào của toàn bộ nửa hậu cần. Nó cần chỗ cho xe tải dừng ngoài ranh khi chờ, chốt kiểm soát riêng, và một tuyến nội bộ đủ tải chạy tới kho, bếp và khu rác.
Tuyến hàng vào và tuyến rác ra nên trùng nhau về hình học nhưng lệch nhau về giờ. Trùng tuyến giúp tiết kiệm mặt đường; lệch giờ giúp tránh chạm mặt giữa hàng sạch và rác.
Tỉ lệ diện tích hậu cần trên tổng
Tổng hợp trong tài liệu lập chương trình khách sạn của Jan A. deRoos (Cornell University) cho thấy khối công cộng và hậu cần chiếm khoảng 10% tổng diện tích ở khách sạn hạng tiết kiệm, nhưng lên tới 30% ở khách sạn nghỉ dưỡng.
Các tổng hợp kỹ thuật khác đặt riêng phần hậu cần ở mức 20–25% tổng diện tích sàn. Con số dao động theo cách gộp, nhưng kết luận thì thống nhất: đây là phần không thể cắt bớt mà không trả giá khi vận hành.
Việc làm được ngay: cộng diện tích tất cả hạng mục hậu cần trong phương án rồi chia cho tổng diện tích sàn. Nếu tỷ lệ thấp hơn khoảng tham chiếu của loại hình và cấp hạng đang nhắm tới, phương án đang thiếu chỗ cho bộ máy vận hành và cần điều chỉnh trước khi đi tiếp.